高库存难以逆转 三季度动力煤无所作为

俗话说"冬煤夏电"，道出了冬天烧煤供暖，对煤的需求较为旺盛，而夏天要降温防暑，对电的需求较为旺盛。无论是供暖，还是防暑，都对动力煤有需求，因此，冬夏两季是用煤的高峰期。

目前，全国酷热难耐的情况在逐渐的缓减，慢慢的进入秋季凉爽季节，对于动力煤的需求下降，使得动力煤的价格将要有所回落。直到10月初，供热煤以及电煤都进入到传统的淡季，并且电厂的动力煤也在逐渐的下降。

从供应的角度来看，目前的供应并并不是很紧张。据数据显示，截至目前为止，环渤海湾的重要港口(京唐东港、曹妃甸、秦皇岛、京唐老港、黄骅)动力煤的库存为1757.5万吨，与去年同期相比略高489.2万顿。

从进口的角度来看，短期的进口非常充足。7月份，我国煤及褐煤的进口量为2900.6万吨，与上个月相比增加了353.6万吨，增幅为13.9%，与去年7月份相比，增幅为49.1%，累计进口量为1.75万吨，与去年7月相比增幅为15%。据有关人士称，电厂进口煤采购也早已完成，并且进口量维持在高位。

与此同时，先进的产能也在加快的释放。近期，设计能力为1500万吨/年的陕煤曹家滩煤矿进入试运转，同样设计规模的小保当一号矿也即将进入试运转，同时兖矿金鸡滩煤矿核定产能由800万吨/年顺利核增至1500万吨/年，先进产能释放将缓解供应压力。

总的来说，动力煤在短期内供应充足，煤价无所作为已成定局。

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