供应链模式是钢铁行业降成本的核心
日前，由中国物流与采购联合会钢铁物流专委会、中国金属材料流通协会指导，钢圈网主办的“2018中国钢铁侠峰会——互联网思维助力弯道超车新机会”会议在京召开。
中国物流与采购联合会副会长蔡进作了题为《钢铁电商——传统企业破局之路》的演讲。蔡进指出，互联网+钢铁行业是互联网推进经济钢铁的转型升级的必由之路。
首先思维模式要升级。什么是互联网思维?互联网的特点就是包容、开放、共享的思维，这是一个颠覆性的变化，是人类思维的潮流变化。过去把冷战思维引入经营层面，彼此竞争，你死我活。这样思维的时代已经过去。中国从1993、1994年进入互联网的时代，渐渐破除了竞争的局面，包容上万家企业形成发展的共识，开放，与更大的发展空间共享，最大就是在这方面突破。
其次目标模式要有所突破，整合需求、扩大需求。目前我国的宏观经济呈现几个特点。一是增速稳，我国经济增长速度为6.8%，上半年继续保持良好预期;二是效益好，特别是钢铁增长，达到了1.1倍的增长速度，而整个工业企业的总体增长为17.2%;三是质量增。从宏观层面来讲，充分就业;从市场的层面来讲，保持了市场供需平衡，这是供给侧改革给我们带来的红利，另外成本在降低，每100元的收入，成本为84.2元，原来是85以上。四是结构优。经济结构在优化，转换了新动能。第五个是忧，忧虑的忧。在需求不断回落，转型升级不够快的趋势下，需求增长开始放缓。出口、投资、消费三驾马车中，出口增长只有4.9%，出口需求往下落。投资增长6%，低于GDP，消费增长8.5%，也是逐渐消减，消费增长放缓，现在靠消费拉动经济已经走到极致。现在钢材市场是阶段性的好，未来，2014、2015年时的情况将会是常态。这个不是趋势性的，所以中国需要去破解这个问题，转变为通过我们的效率、质量来降低成本，形成我们的利润空间，追求成本降低是用一种新的方式，但我们现在做的仍是传统的方式。我国的钢铁钢铁需要是8亿吨，多一吨都是多余的，我们用互联网进行电子商务，一定要把扩大需求的目标模式转化为降低成本。钢铁产业降低成本的空间，一是劳动力成本，二是原材料成本，三是物流成本，现在能降的就是物流成本。能降的就是钢铁企业的物流费用率(企业在一定时期物流费用占销售成本(费用)的比率)。2016年我们钢铁企业的物流费用率是10.2%，工业企业总体来看为8.6%。而2016年钢铁物流和钢铁产业在日本的数据是5%-6%，中国要比日本高出一倍。2016年我国钢铁80000亿的产业，有8000亿物流成本，如果降低到6%，就可以形成3000亿的利润空间。我们是用互联网+来推动钢铁行业的转型升级，路子比现在宽得多。非走不可，不走必死，钢铁要自强，钢铁物流降成本有一席之地。
第三，生产经营模式要转变。降低物流成本，靠组织模式，从现在的传统模式转变为供应链模式，这是核心之核心，关键之关键。这里不是指企业内部的降本空间，而是整个行业的空间，是企业和企业之间整合与优化。比如仓库，现在每个企业都有，要在供应链平台上去整合它们。日本人讲究零库存，比如丰田汽车。我们通过供应链整合可以减少仓库，十家里头可以减掉六、七家的仓库，这种作用大得多。流程优化，供应链的创新是我们最关键的一步。
第四，互联网+，我们的功能模式要创新。一是整合，以前整合更多的是信息资源，今后整合市场资源与供给资源。第二是优化流程，在多元化资源的整合基础，线上线下进行优化，现在还是第一阶段，越来越多的企业也已经进入第二阶段，已经进入流程的优化。三是协同，产业之间的协同，钢铁企业与下游建立一个合作关系，比如，河钢与海尔，河钢根据对方需求生产相应的钢材。五阿哥与下游中小企业协同，形成跨产业之间的彼此协同的关系，这些是协同。四是系统的融合，产业和产业、企业与企业间的利润开始模糊，在同一条供应链上形成生态圈，包括金融，所以要在整合的基础上，推进包容、共享、开放的思维。降低成本，降本增效。互联网+钢铁是钢铁企业变革的新机遇。
